Saj�t mag�t is meglepte a Szingap�ri Nagyd�j id�m�r� edz�s�n a Ferrari vb-aspir�nsa, Fernando Alonso, aki a h�tv�ge kor�bbi szakasz�ban l�tott f�l�nyes Red Bull-uralom ellen�re megszerezte a pole poz�ci�t a d�lkelet-�zsiai v�ros�llam utcai p�ly�j�n, s �gy Monza ut�n zsin�rban m�sodszor rajtolhat a legel�kel�bb helyr�l.

M�g a szabadedz�seken par�d�z�, �gy a pole legf�bb v�rom�nyos�nak tartott Sebastian Vettel mindk�t gyors k�r�t elsz�rta a Q3-ban, addig Alonso a h�tv�ge legjobb idej�t �sszehozva 1:45.390-es k�rrel z�rt az �len. Tette mindezt �gy, hogy a Q2-ben rakonc�tlankodni kezdett a motorja, amit csak egy �tprogramoz�ssal lehetett megoldani �s csak az utols� pillanatokban jutott t�l a k�z�ps� szakaszon.

„Nem volt k�nny� a mai nap, de az id�m�r�n siker�lt kihozni a lehet� legjobbat az aut�b�l, amit szerintem a legnagyobb riv�lisaink nem mondhatnak el magukr�l. �szint�n sz�lva azt gondoltam, hogy az eg�sz h�tv�g�n domin�l� Red Bullok v�geznek majd az �len, sz�munkra pedig a 3. hely lesz a re�lis c�l, de v�g�l a pole-ban k�t�ttem ki. Ez majdnem olyan, mint egy h�sv�ti meglepet�s” – fogalmazott a spanyol, aki monzai diadal�val felk�zd�tte mag�t a bajnoki tabella 3. hely�re.

Mint arra 2005 �s 2006 vil�gbajnoka r�vil�g�tott, a szingap�ri pole poz�ci� t�bb tekintetben is kiemelten fontos a Ferrari sz�m�ra: „Minden pole poz�ci� fontos, de mivel ez a mostani az �v kulcsfontoss�g� szakasz�ban sz�letett, hatv�nyozottan fontos �s rem�nyt ad arra, hogy tov�bb cs�kkenthetem a h�tr�nyomat az �sszetettben. Komoly l�ketet ad az, hogy k�tszer egym�s ut�n megszerezt�k a pole-t, r�ad�sul Monz�ban �s Szingap�rban, k�t igaz�n elt�r� helysz�nen. Ez is azt mutatja, hogy minden p�ly�n versenyk�pesek vagyunk.”

M�sokhoz hasonl�an Alonso is a j� rajt fontoss�g�t hangs�lyozza �s abban rem�nykedik, hogy Monza ut�n a villanyf�nyes �sszecsap�son is j� eredm�nyt �rhet el.
„A rajt fontos lesz, de m�gink�bb fontos, hogy meg�rizz�k a koncentr�ci�nkat a 61 k�r�s, nagyon hossz� verseny v�g�ig. Ez rendk�v�l megterhel� lesz mind fizik�lisan, mind pedig az aut� sz�m�ra. A p�lya �llapota is kulcsfontoss�g� lesz, mert l�thattuk, hogy bizonyos r�szek hosszabb ideig maradnak nedvesek, �gy el�g, ha p�r �r�val a rajt el�tt esik, az m�r sokat v�ltoztathat a helyzeten. A saj�t verseny�nket kell futnunk �s gondoskodnunk kell arr�l, hogy j� eredm�nyt �r�nk el. Ehhez a lehet� legjobb helyzetben vagyunk” – fogalmazott az ovied�i sz�let�s� klasszis.

Felipe Mass�t csapatt�rs�val ellent�tben nem csak k�s�rtette a technika �rd�ge, hanem le is csapott r�. A v�r�s�k brazilja alatt a Q1-ben egy felt�telezett v�lt�hiba miatt meg�llt az F10-es, �gy nem folytathatta a kvalifik�ci�t.

„V�ratlanul v�lt�hiba l�pett fel, minden el�jel n�lk�l, �gy le kellett �llnom a p�ly�n. Vizsg�ljuk, hogy kider�lj�n, pontosan mi t�rt�nt. Az utols� helyr�l kell indulnom, ez�rt arra sz�m�tok, hogy komplik�lt futamom lesz, hiszen ezen a p�ly�n nagyon neh�z el�zni. Igaz, ezen a helysz�nen b�rmi megt�rt�nhet. Lehet es�, biztons�gi aut� �s ki tudja m�g, hogy mi m�s!” – fogalmazott a csal�dott d�l-amerikai.

Alonso teljes�tm�ny�vel a Ferrari vezet� versenym�rn�ke, Chris Dyer is el�gedett volt. Az ausztr�l szakember r�mutatott: a k�tszeres bajnoknak nemcsak 1:45.390-es etalonja, hanem az ut�na futott 1.45.445-�s k�re is jobb volt a 12 ezreddel Vettel legjobbj�n�l.

"Fernando t�nyleg fantasztikusan vezetett az id�m�r�n: k�t m�rt k�rt futott a Q3-ban, �s mindkett� el�g lett volna a pole poz�ci�hoz" - sz�gezte le Dyer. - "Ez az�rt kiv�teles, mert a kvalifik�ci� kezdet�ig egyetlen tiszta k�rt sem tudott �sszehozni a l�gy gumikon."

Alonso az id�m�r�t k�vet� sajt�t�j�koztat�n el�rulta: a Ferrari k�s�rleti �zemm�dban haszn�lta a v�lt�elektronik�t, de Massa balszerencs�je miatt a Q1 ut�n vissza�ll�totta a r�gi konfigur�ci�ba. A m�veletbe azonban hiba cs�szott.

"A Q2-ben �t�ltem egy fesz�lt pillanatot, amikor az egyik motorelektronikai v�ltoztat�s nem �gy s�lt el, ahogy v�rtuk, de miut�n �tprogramoztuk, minden visszat�rt a rendes ker�kv�g�sba" - id�zte fel a spanyol, aki nem b�nn�, ha a v�geredm�ny egy unalmas futam ut�n megegyezne a rajtsorrenddel.

"Rem�lem, hogy �gy lesz. Minden a k�r�lm�nyeken m�lik majd. Ha sz�raz id� lesz, neh�z lesz el�zni, hiszen utcai p�ly�r�l van sz�, ha pedig nedves, vagy f�lig sz�raz-f�lig nedves, akkor b�rmi megt�rt�nhet, mivel egy-k�t kanyarban k�nnyed�n el lehet majd dobni t�bb m�sodpercet" - fogalmazott. - "N�h�ny szakasz nagyon sok�ig nedves marad, ez�rt az is a feje tetej�re �ll�thatja a dolgokat, ha n�h�ny �r�val a rajt el�tt esik n�h�ny csepp es�."

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.