A brazil pil�ta �gy v�lte, a m�sodik sor nem rossz eredm�ny a sz�k utcai p�ly�n, �m nem tagadta, egy picivel jobb eredm�nyt v�rt, mert szerinte az els� k�t rajthely egyike is el�rhet� lett volna.

Mass�ra egy�bk�nt nagyon d�h�s volt a mclarenes Jenson Button, aki szerint riv�lisa gyorsk�r�n tartotta �t fel a Q3 alatt. A ferraris ugyanakkor hat�rozottan tagadta, hogy sz�nd�kosan tett volna �gy, amir�l az Autosport sz�molt be: "Volt el�ttem egy aut�, a pil�ta lelass�tott �s �n is lass�tottam. Azt�n nyomtam a g�zt, �s amikor l�ttam, hogy Jenson j�n, tov�bb nyomtam, vagyis semmit sem tettem sz�nd�kosan, ez eg�sz biztos."

Felipe Massa (4. rajtkocka):
"A negyedik nem egy rossz hely. Hossz� verseny lesz a holnapi, sok v�ratlan helyzettel �s er�s poz�ci�ban vagyok azzal, hogy a m�sodik sorb�l rajtolhatok. Az biztos, hogy egy kicsit jobb eredm�nyt rem�ltem, mert el�gedett voltam az aut� vezethet�s�g�vel, de a Q3-ban az utols� k�r�mben majdnem mindig Rosberg k�zel�ben voltam, �s k�ptelen voltam jav�tani az id�n. Mindh�rom szakaszban egy etap v�g�n j�tt �ssze a legjobb id�, �gy volt a Q1-ben, a Q2-ben, a Q3-ban azonban nem. K�r, mivel az els� sorba is ker�lhettem volna. Megpr�b�lok lehet�leg min�l t�bb pontot szerezni, mert a bajnoks�g szempontj�b�l l�tfontoss�g� mindig a top t�zben v�gezni. Itt az F10-est k�nnyebb vezetni, mint a legut�bbi k�t versenyhelysz�nen, �s a gumik is nagyon j�l m�k�dnek, k�l�n�sen a kem�nyebb kever�k."

Fernando Alonso (bokszutc�b�l rajtol):

"A lehet� legrosszabb a bokszutc�b�l rajtolni, tekintettel arra, hogy az el�z�s mindig problematikus dolog. T�nyleg k�r a t�rt�ntek�rt, mert az aut� nagyon j�l m�k�d�tt. Az �n hib�m volt (a baleset), de nagyon balszerencs�s helyzet is volt, mert egy 90 km/�r�s �tk�z�sn�l norm�lis esetben nem t�rik �gy �ssze a kasztni! Sajnos az �tk�z�s sz�ge miatt lett a s�r�l�s olyan nagy, hogy az aut�t nem lehetett megjav�tani �s a szab�lyok nem engedik a tartal�k-karossz�ri�t haszn�lat�t. Ez�rt a gar�zsb�l kellett az id�m�r�t figyelnem a csapatta azt rem�lve, hogy Felipe v�get vet a Red Bull dominanci�nak. Nagyon szoros volt, �s vas�rnap minden t�l�nk telhet�t megtesz�nk majd az�rt, hogy szerezz�nk n�h�ny pontot, amely j�l j�het a pontversenyben. S vajon gondolom-e, hogy t�l sokat hib�zok id�n? Barcelon�ban, ahol tal�n a legnagyobb nyom�s alatt voltam, a legjobb kvalifik�ci�s k�r�met �s a legjobb versenyemet teljes�tettem. Ha t�z, Forma-1-ben elt�lt�tt �v ut�n m�g mindig bizony�tanom kell, hogy nem �rzek nyom�st, akkor nincs �rtelme t�bbet besz�lni err�l…"

Rendk�v�l neh�z helyzetbe ker�ltem �s a csapatom is. Olyannyira megs�r�lt az alv�z, hogy azt id�ben m�r nem tudt�k megjav�tani a szerel�k. Szerencs�tlen helyzet. Nem volt szerencs�m. Blokkolt a bal els� ker�k �s kisodr�dtam jobbra, majd a falnak �tk�ztem.

Az esetek nagy sz�zal�k�ban nem szokott ez velem megt�rt�nni. Mindig arra t�rekszem, hogy �rintetlen legyen az aut�, de most a lehet� legrosszabb k�vetkezett be.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.