18 fokos meleg, és ami talán ennél is fontosabb, száraz aszfalt várta mezőnyt a Spanyol Nagydíj második napján, ám az előrejelzések szerint a délutáni időmérőt már megzavarhatja egy-egy zápor.

A szombati egyórás szabadedzés sem múlt el baleset nélkül. A tizenkilencedik perc tájékán Vitalij Petrov törte össze a Renault-t. A visszajátszásokból kiderült, hogy az orosz pilótának valamiféle műszaki problémája lehetett, fékezés közben autója hirtelen megbokrosodott, és a gumifalnak csapódott. A pilótának nem esett baja, de a csapat szerelőinek igyekezniük kell, ha a délután 14 órakor rajtoló időmérőig üzemkész állapotba akarják hozni a Renault-t.

Szinte ugyanebben a percben, ugyancsak a 4-es kanyarban Kobajasi Kamui is a kavicságyban kötött ki, a BMW Sauber azonban sértetlen maradt, de lefulladt, így a japán is gyalog térhetett vissza a bokszba. Kobajasit a belső íven lévő, az éjszakai esőtől még vizes kerékvető tréfálta meg.

A baleset előtt Kobajasi állt az élen, de a leintésig a 12. helyig csúszott vissza. Miután a néhány perces kényszerszünet után újraindult az edzés, Mark Webber volt elemében, aki rögtön át is vette a vezetést. Ekkor még csapattársa, Sebastian Vettel sem bírt vele, de a német a hajrában még pályára hajtott a Red Bull-lal és egyedüliként 1:20-as köridőt repesztve megnyerte az utolsó tréninget.

A két Red Bull Racing mögött a két McLaren-Mercedes végzett Hamilton, Button sorrendben. Mögöttük a Mercedes GP és a Ferrari versenyzői felváltva követik egymást az 5-8. helyeken, ennek a négyesnek Michael Schumacher volt a leggyorsabb tagja, aki tehát a harmadik edzésen is gyorsabb volt csapattársánál, Nico Rosbergnél.

A Ferrari elégedett volt az F-csatornás hátsószárny-kialakítással a pénteki edzések után, ezért úgy döntöttek, hogy a spanyol versenyhétvége további részében is használják az új aerodinamikai elemet. Mindezt még a harmadik szabadedzése előtt jelentette be az olasz istálló technikai igazgatója, Aldo Costa, aki azt is elmondta, hogy Fernando Alonsónak és Felipe Massának még tökéletesítenie kell a rendszer használatát.

A top 10-be menetrendszerűen ezúttal is megérkezett Robert Kubica és Adrian Sutil is (a német autója az utolsó percekben megállt a pálya mellett) - meglepő lenne, ha a kvalifikáción nem a fenti tíz pilóta lenne a Q3 résztvevője.

A mezőny végén szintén a szokásoknak megfelelően Lotus, Virgin, Hispania sorrendben a három újoncot találjuk. A sort záró Bruno Senna közel tíz másodpercet kapott Vetteltől, de biztos, hogy műszaki problémája volt, mert mindössze hat kört tudott megtenni, és az előtte végző csapattárs, Karun Chandhok már "csak" hat másodpercet kapott az éllovas némettől.

	Pilóta	Csapat	Idő	Eltér	Kör
1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:20.528		15
2	Mark Webber	RBR-Renault	1:21.232	0.704	11
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:21.348	0.820	14
4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:21.376	0.848	16
5	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:21.583	1.055	14
6	Felipe Massa	Ferrari	1:21.749	1.221	16
7	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:22.013	1.485	14
8	Fernando Alonso	Ferrari	1:22.091	1.563	15
9	Robert Kubica	Renault	1:22.242	1.714	20
10	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:22.377	1.849	12
11	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:22.400	1.872	18
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:22.412	1.884	11
13	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:22.527	1.999	20
14	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:22.634	2.106	16
15	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:22.926	2.398	20
16	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:22.953	2.425	16
17	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:23.597	3.069	12
18	Vitaly Petrov	Renault	1:23.896	3.368	5
19	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:24.610	4.082	14
20	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:24.745	4.217	11
21	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:25.722	5.194	15
22	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:25.855	5.327	14
23	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:26.611	6.083	18
24	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:30.246	9.718	6

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.