Mind�ssze n�gy versenyh�tv�ge telt el a sz�guld� cirkusz �j korszak�b�l, sokan m�ris azt elemezgetik, siker�lt-e el�rnie a Forma-1-nek azokat a v�ltoz�sokat, amelyek l�tv�nyosabb� teszik a versenyz�st.

A vezet�k egy�rtelm�en azt a c�lt t�zt�k ki, hogy az �j aerodinamikai kialak�t�s� aut�kkal a pil�t�knak k�nnyebb legyen k�vetni egym�st a p�ly�n �s t�bb el�z�st l�thasson a k�z�ns�g.

Az els� tapasztalatok azt mutatj�k, a versenyz�k val�ban k�zelebbr�l k�pesek �ld�zni riv�lisaikat, az el�z� n�gy versenyh�tv�g�n sz�mos par�zs csat�t l�thattunk, de Fernando Alonso nem ennyire optimista.

„Tal�n egy kicsit negat�vabban l�tom a helyzetet, mint m�sok. K�nny� k�vetni az aut�kat, ez biztos, aerodinamikailag nem vesz�t�nk annyi leszor�t�er�t, mint kor�bban, de a gumik kop�sa m�g mindig probl�m�t jelent az �ld�z�sn�l“ - nyilatkozta a spanyol a sajt� munkat�rsainak Imol�ban.

A k�tszeres vil�gbajnok �gy v�li, vizes k�r�lm�nyek k�z�tt is meglehet�sen rosszul fognak teljes�teni a ground effect technol�gi�n alapul� leszor�t�er� miatt, hiszen az aut� sebess�g�nek n�veked�s�vel a padl�lemez k�zelebb ker�l az aszfalthoz.

Alonso �gy l�tja, az �ltal�nos er�sorrend nem v�ltozott meg t�lzottan az �j szab�lyoknak k�sz�nhet�en, legal�bbis abb�l a szempontb�l, hogy az �lcsapatok �s a kisebb alakulatok k�z�tt nem cs�kkent a k�l�nbs�g a versenyeken.

M�g kor�bban a Mercedes, most a Red Bull �s a Ferrari emelkedik ki a mez�nyb�l, �s az eddig l�tottak alapj�n neh�z elk�pzelni, hogy ez a szezon sor�n radik�lisan megv�ltozzon.

„Az �j szab�lyoknak az lenne a c�lja, hogy k�zelebb hozz�k egym�shoz az aut�kat, �s pap�ron t�bb csapatnak �s pil�t�nak legyen es�lye a futamgy�zelem megszerz�s�re, de ez nincs �gy, sz�val ezen a ter�leten m�g �rdemes vizsg�l�dni �s jav�tani“ - tette hozz� Alonso.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.