Felem�san alakultak az Alpine sz�m�ra a barcelonai napok, ugyanis m�r az els� pillanatt�l kezdve akadtak probl�m�ik az �j konstrukci�val. R�gt�n az els� d�lel�tt sor�n ki kellett kapcsolniuk a DRS-t, amire az�ta sem adtak konkr�t magyar�zatot, majd a motor teljes�tm�ny�t is le kellett tekerni�k.

A teszt z�r� napj�n r�ad�sul egy motorhiba miatt kigyulladt az aut� Fernando Alonso alatt, �gy a gyakorl�s hamarabb v�get �rt a csapat sz�m�ra, mint ahogyan azt tervezt�k, ennek ellen�re a k�tszeres vil�gbajnok �gy fogalmazott, j� �rz�sekkel v�rja a szezont.

A spanyol ugyanakkor �gy �rzi, nem k�sz�ltek fel el�gg� a barcelonai tesztre, t�bb riv�lisuk is t�lj�rt az esz�k�n. „Amikor �j szab�lyok l�pnek �letbe a Forma-1-ben, mindig sokat kell tesztelni �s dolgozni a t�k�letes be�ll�t�sokon“ - kezdte Alonso a Forbes-nak adott interj�j�ban.

„�gy gondolom, hogy siker�lt el�re l�pn�nk, de az az igazs�g, hogy a t�bbi csapat felk�sz�ltebbnek t�nt. A teszt elej�t�l kezdve �gy tudtak dolgozni, ahogy szerettek volna, hossz� etapokat teljes�tettek. Mi lassabban kezdt�nk, s b�r a v�g�n el�gedett voltam, azt hiszem, a t�bbiek okosabbak voltak n�lunk.“

A k�tszeres vil�gbajnok 141 k�rt teljes�tett a katal�n f�v�rosban az A522 vol�nja m�g�tt, �gy az�rt volt ideje megtapasztalni, miben v�ltoztak az �j konstrukci�k a kor�bbiakhoz k�pest.

Alonso szerint a legnagyobb k�l�nbs�g, hogy a ground effect aerodinamikai kialak�t�ssal az aut� a lassabb kanyarokban sokkal nehezebben ir�ny�that�, mint a gyorsakban. „Olyan �rz�sed van, min�l gyorsabban m�sz, ann�l t�bb a tapad�s.“

"B�r ellentmond�snak t�nik, de a gyors kanyarokat k�nnyebb bevenni, mert a lass� kanyarokban kevesebb a leszor�t�er�d“ - tette hozz� a spanyol, aki tavaly t�rt vissza a sz�guld� cirkuszba �s kellett neki n�h�ny futam, hogy beler�z�djon.

„Sokkal jobban �rzem magam most, mint a tavalyi �v ugyanezen szakasz�ban. J�l siker�lt a fizikai felk�sz�l�sem, a szimul�torban is hasznos id�t t�lt�ttem, sz�z sz�zal�kos form�ban v�rom az el�tt�nk �ll�, nagyon intenz�vnek �g�rkez� �vet.“

A k�tszeres vil�gbajnok egyet�rt azzal a n�zettel, miszerint komoly fejleszt�si h�bor� jellemzi majd az �j szezont �s szerinte is el�fordulhat, hogy az els� versenyeken m�g nem lesz sokszerepl�s a vil�gbajnoki versenyfut�s.

„Ha j�l siker�lt egy csapat alapkoncepci�ja, az fel fog tudni z�rk�zni az �lmez�nyre. Minden versenyen javulnunk kell, de nem csak a versenyp�ly�n, hanem a gy�rban is. N�gy-�t futam eltelt�vel maximum k�t csapat lesz, amelyik megnyeri a versenyeket, a t�bbiek pedig majd igyekeznek lem�solni a megold�saikat.“

Alonso �gy v�li, j�v�re m�r sokkal ink�bb hasonl�tanak majd egym�sra a csapatok aut�i, hiszen addigra kider�l mindenki sz�m�ra, melyek a leghat�konyabb megold�sok. „M�g nem figyeltem meg r�szletesen a t�bbi konstrukci�t, de egyel�re semmi felt�n�en kir�v�t nem l�ttam“ - tette hozz� a spanyol.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.