Az Alpine k�t versenyz�je v�vta 2021-ben az egyik legki�lezettebb h�zon bel�li csat�t. Fernando Alonso �s Esteban Ocon d�ntetlenre hozta ki kettej�k id�m�r�s p�rharc�t, �s a pontversenyben is csak 7 egys�g volt a k�l�nbs�g k�z�tt�k. Csapatuk �gyvezet� igazgat�ja, Marcin Budkowski a szezonhajr�ban egym�ssal rivaliz�l�, de egym�st seg�t� testv�rekhez hasonl�totta �ket, hangs�lyozva, hogy az �ltaluk teremtett remek l�gk�r az Alpine eg�sz�re is nagyon j�t�kony hat�ssal volt.

Ocon az �v sor�n t�bbsz�r is besz�lt arr�l, hogy az emberek t�ves k�pet alkottak Alons�r�l, �s a k�tszeres vil�gbajnok egy�ltal�n nem olyan kegyetlen �s j�tszm�z� versenyz�, mint amilyennek a h�re mutatta. Els� k�z�s szezonjuk ut�n kifejtette, hogyan c�folt r� a spanyol erre a k�pre.

„Sok mindent hallottam r�la. Sokan mondt�k, hogy Fernand�val neh�z egy�tt dolgozni, hogy megt�ri a csapatt�rsakat. De szerettem volna a saj�t szememmel is l�tni ezt, k�v�ncsi voltam, hogy amiket az emberek besz�lnek, az igaz-e.”

„V�gs� soron nem volt neh�z egy�tt dolgozni vele. Fantasztikusan ment az egy�ttm�k�d�s. Az biztos, hogy pokolian j� versenyz�, rendk�v�l-rendk�v�l gyors, j� ideje a leggyorsabb csapatt�rsam, de nagyon �r�l�k, hogy mellette lehetek” – id�zte a franci�t a Motorsport Week.

A Magyar Nagyd�jat megnyer� francia sok �rt�kes tapasztalatra is szert tett Alonso csapatt�rsak�nt. „Az biztos, hogy sokat tanultam mellette. Arr�l, hogyan gondolkodik a sablonon k�v�l, olyasmiken, amikre m�s versenyz�k, de m�g a csapatok sem gondoln�nak. A hat�rokat feszegeti a strat�gi�val, az aut� optimaliz�l�s�val, minden t�ren sokat tanultam t�le.”

„�s a versenyeken mutatott teljes�tm�ny�b�l is el�g sokat tanultam. Figyeltem az els� k�reit, ami mindig jellemz� volt r�m. N�ztem, mit csin�lt, �s az �v v�g�re m�r csak poz�ci�kat nyertem, �s nem vesz�tettem helyeket, nagyszer�ek lettek az els� k�reim.”

„Kiv�lts�g egy olyan legenda mellett dolgozni, mint �. �v elej�n viszony�t�si pont volt sz�momra, �s �r�mmel l�ttam, hogy tartani tudom vele a l�p�st temp�ban, �s hajtottuk egym�st. V�gs� soron ezzel a csapat is kihozta mag�b�l a maximumot, az id� nagy r�sz�ben mindent kihoztunk a csomagb�l.”

Hogy ez a fajta b�kess�g akkor is megmarad-e, ha az Alpine el�r�bb l�p a rajtr�cson, �s a t�t nagyobb lesz sz�mukra, az majd elv�lik. Ahogy az is k�rd�s, kettej�k kiegyenl�tett p�rharc�ra milyen hat�ssal lesznek a 2022-es �j aut�k �s gumik, amik hat�ssal lehetnek a vezet�si st�lusokra.

Ocon szerint vannak elt�r�sek k�z�tt�k e t�ren, �m �gy �rzi, a csapatot �gy is azonos m�don terelgett�k az id�ny sor�n. „A vezet�si st�lusunk el�gg� m�s, de a visszajelz�seink ugyanolyanok. Amikor mindk�t aut� norm�lisan m�k�dik, nagyon k�zel vagyunk egym�shoz az id�m�r�n, �s a visszajelz�seink is azonosak. Az aut�k sem voltak t�vol egym�st�l a legt�bb alkalommal. Tal�n csak f�l sz�zal�kban vagy egy sz�zal�kban t�rt el az els� sz�rny be�ll�t�sa, �s ez nem sok. A st�lusa bizonyos p�ly�khoz jobban passzol, mint az eny�m, �s volt, hogy az eny�mnek kedveztek a p�ly�k, mert mondjuk finomabban b�ntam a gumikkal.”

„Volt, hogy k�s�rletezgettem p�rszor, �s nyilv�nval�, hogy nem fogom becsukni a szememet, �s megn�zem Fernando adatait. De ha a be�ll�t�sokat n�zz�k, � volt a hozz�m legk�zelebb �ll� csapatt�rs, �s a vezet�s, a kanyarokon �tvitt temp�, a kanyarkigyors�t�sok szempontj�b�l is nagy volt a hasonl�s�g. Sz�val ez is �rdekes volt” – �llap�totta meg az egyszeres futamgy�ztes.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.