Rossi szerint egy�rtelm�, hogy az Alpine-nak alkalmazkodnia kell az F1-es k�lts�gvet�si limit adta �j kih�v�sokhoz �s lehet�s�gekhez, ami azt jelenti, hogy a forr�sokat els�sorban arra a ter�letekre kell ford�tani, amelyek a k�l�nbs�get jelenthetik.

Ehhez azonban elmond�sa szerint arra lesz sz�ks�g, hogy a franci�k m�shogy m�k�djenek ahhoz k�pest, ahogyan az ut�bbi �vekben m�k�dtek, amikor a k�lts�gvet�st m�g nem szab�lyozta l�nyeg�ben semmi.

„A k�lts�gplafon alatt lesz�nk az �j szab�lyokkal, teh�t a j�v�re alkalmazott recept nem felt�tlen�l ugyanaz lesz, mint amilyet az ut�bbi �vekben alkalmaztunk. Musz�j lesz nek�nk is v�ltozni, �s szerintem megvannak ehhez a forr�saink.”

„Hogy mi�rt van erre sz�ks�g? Mert nem fogunk minden egyes probl�m�ra p�nzt kidob�lni. Mindenkire ugyanazok a sz�mok lesznek �rv�nyesek. Sokkal ink�bb fog sz�m�tani a kivitelez�s, hogy mik�nt osztod sz�t a megl�v� forr�saidat” – magyar�zta Rossi, kinek szavaival egybecsengenek Jost Capito, a Williams csapatf�n�k�nek kor�bbi kijelent�sei.

A n�met is arr�l besz�lt nemr�g, hogy a Forma–1 �j korszak�ban m�r ink�bb a hat�konys�g fog sz�m�tani �s a p�nz min�l okosabb elk�lt�se, mert a k�lts�gsapka miatt egyszer�en m�r nem lesz lehet�s�g mindenre akkora figyelmet ford�tani.

„Emellett fontos az is, hogy gy�ri csapat vagyunk, mert �gy a hajt�egys�get a lehet� leghat�konyabban tudjuk integr�lni az aut�ba, ez pedig fontos szempont a teljes�tm�ny eset�ben. Azt�n ott van m�g az eszess�g, a tud�s �s a tapasztalat, amelyb�l nek�nk 45 �v �ll rendelkez�sre, sz�val tal�n kicsik�t jobban hagyatkozhatunk erre.”

„Ezekhez j�n m�g, hogy a Renault Csoportra t�maszkodhatunk k�z�p �s hossz� t�von, biztos�tott alapokkal, �s �gy nem kell minden �vben a feje tetej�re �ll�tani mindent. Tov�bb� ott van a csapat fejl�d�se is abban az �rtelemben, hogy a szab�lyok mely ter�leteket hozz�k el�t�rbe a teljes�tm�ny oldal�n.”

„Az ut�bbi �vekben l�ttuk, hogy az aerodinamika lett a legfontosabb. Majd kider�l, mi lesz a helyzet az �j szab�lyok eset�ben: lehet, hogy megint az aero lesz az, de lehet, hogy m�s ter�letek, mert az aut�k is sokat v�ltoznak. �n igyekszem majd olyan ir�nyba terelni a csapatot, hogy az ki tudja haszn�lni a k�l�nb�z� v�ltoz�kat.”

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.