A nem t�l izgalmas monzai sprintfutam ut�n ism�t vita t�rgya a nagyd�jh�tv�g�k lebonyol�t�si m�dja. A szombati monzai 18 k�r�s verseng�s nem hozott k�l�n�sebb izgalmakat, �s b�r a sorrendet kicsit megkavarta, �sszess�g�ben elmondhat�, Silverstone-hoz hasonl�an most is az els� k�r�n �s a rajton m�lt minden.

Az idei sprintkvalifik�ci�k csak egy k�s�rlet r�szei id�n, �m az F1 m�r foglalkozik a k�rd�ssel, a j�v�ben hogyan �s milyen form�ban �lland�s�thatn� az �j�t�st annak �rdek�ben, hogy nagyobb n�zetts�gre �s szponzori �rdekl�d�sre tegyen szert.

Fernando Alonso szerint �ppen itt gy�kerezik a probl�ma. A rutinos spanyol – aki egy�bk�nt mindk�t sprintversenyen tett az�rt, hogy legyen valami esem�ny a p�ly�n – �gy l�tja, az F1 figyelm�t m�r t�lzottan a show-csin�l�s k�ti le, �s ez viszi f�lre a t�rekv�seit.

„A Forma–1 mindig a jav�t�s lehet�s�g�t keresi, pedig sokszor erre nincs is sz�ks�g. �n nem l�tom, hogy m�s sport�gak ennyire agg�dn�nak a show jav�t�sa miatt.”

„N�zem a futballt, ami a sportok kir�lya, �s vannak nagyon unalmas meccsek. A k�vetkez� h�ten m�g sincs semmi dr�ma, semmi v�ltoz�s. Nincsenek javaslatok arra, hogy v�ltoztass�k meg a j�t�kot, hogy tegy�k nagyobb� a kapukat, vagy j�tsszanak kapus n�lk�l, hogy jobb legyen a show. Nincs dr�m�z�s.”

„A sport ilyen, �s a Forma–1-nek �r�lnie k�ne, b�szk�nek k�ne lennie, mert nagy dolog” – �llap�totta meg a k�tszeres vil�gbajnok.

Egy megbukott show-elemet hozna vissza
Mik�zben a spanyol ezzel alighanem fej�n tal�lta a sz�get, a sprintfutamok probl�m�j�ra � maga is el��llt egy javaslattal, ami szerinte sokat jav�thatna a jelenlegi koncepci�n. „�n �gy l�tom, hogy a p�ntekek dikt�lj�k a h�tv�ge eg�sz�nek alakul�s�t, mert az id�m�r� edz�sen az aut� teljes�tm�nye sz�m�t, nem a versenyz�” – mutatott r�.

Ennek kapcs�n megfogalmazott javaslata nem lehet ismeretlen az F1-et r�g�ta k�vet�k sz�m�ra: bedobta az egyk�r�s id�m�r� edz�sek �tlet�t. „Ha csak egyetlen szett gumid vagy egyetlen pr�b�lkoz�sod lenne, akkor – rendben, �gy is az aut� a legfontosabb, de – a versenyz�nek abban a m�sf�l percben teljes�tenie kell. Ha van egy �r�d �s hat szett gumid, elk�vethetsz hib�kat, ak�r kett�t is, f�lteszel egy friss szett gumit, m�g egyszer hib�zol, rendben, m�g egy �j gumi j�n, �s a v�g�n abban a poz�ci�ban z�rsz, amit meg�rdemelsz.”

„V�lem�nyem �s tapasztalatom szerint nehezebb� tenn� a p�nteket, ha csak egy lehet�s�g lenne a hat helyett.”

„�n p�ld�ul a Q2-ben most elf�keztem az els� gumim az egyes kanyarban, �s azzal a k�rrel utols�k�nt rajtoltam volna most, mert hib�ztam. Megfizetn�k a hib�m�rt, �s most tal�n neh�z dolgom lett volna. Ez izgalmasabb� tenn� a sprintkvalifik�ci�t. Tov�bbra is �gy �rzem, ahogy Silverstone-ban: p�nteken kellene v�ltoztatnunk a term�szetes sorrenden, ha lehets�ges”– fejtegette.

Az elgondol�sa nem �j. A p�lyafut�sa els� szakasz�ban, 2003 �s 2005 k�z�tt az F1 – egy�bk�nt �ppen a show-csin�l�s jegy�ben… – m�r pr�b�lkozott a k�l�nb�z� egyk�r�s id�m�r�s koncepci�kkal, �m rengeteg probl�ma �s nem v�rt helyzet t�rsult hozz�juk. Es� vagy v�ltoz� p�lyaviszonyok eset�n teljesen egyenl�tlenn� v�lt a verseng�s. A jelenlegi h�romk�r�s, kies�ses id�m�r�s sziszt�ma egy�bk�nt �ppen ezen id�szak �veken �t tart� k�s�rletezget�s�nek az eredm�nye lett, mellyel a sprintkvalifik�ci�ig nem is volt probl�ma. �s val�j�ban most sem azzal van.

Alons�t egy�bk�nt arr�l is k�rdezt�k, � minden versenyen bevezetn�-e az �j�t�s�t, vagy csak p�r helysz�nen. Elismerte, a hat�konys�g p�ly�nk�nt v�ltoz� lenne, �m r�mutatott, az � id�m�r�je ak�r m�g Monac�t is feldobhatn�. „K�pzelj�k el: egy k�r Monac�ban, �s csak az az egy k�r�d van! A p�lya javul, vagy ak�r az id�j�r�s. Tal�n a bajnoki �llovasok menn�nek els�k�nt, �s te futn�l egy hatalmas k�rt, �s az els� sorb�l rajtolhatn�l. Tal�n egyik h�tv�g�n szerencs�s lenn�l, a m�sikon egy k�l�nleges k�rt menn�l. Most a kez�nk meg van k�tve.”

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.