Hi�ba lehetne azonban pokolian gyors n�melyik versenyz�, Alonso szerint az aut� sajnos tov�bbra is komoly szerepet fog majd j�tszani abban, hogy ki �rhet fel a cs�csra. Megk�rt�k �t arra is, hogy hasonl�tsa �ssze a mostani korszakot azzal, amikor � bemutatkozott.

„Neh�z ezt megtenni szerintem. Mindenk�ppen j� pillanata ez a sportnak. Az �j gener�ci�nak szerintem megvan a tehets�ge, a felk�sz�lts�ge, az akad�mi�k seg�ts�g�vel mehetnek v�gig a kisebb kateg�ri�kon, sz�val az �sszes eszk�z�k rendelkez�sre �ll” – id�zte Alonso szavait az F1.com.

„Nem is tudom, �gy gondolom, ennek egy r�sze m�r kor�bban is megvolt. A gener�ci�v�lt�s folyamatosan zajlik, de az aut�ra is sz�ks�g�k van. Lando Norris �s George Russell eset�ben is l�tjuk, hogy fiatalok, tehets�gesek, az egyik�j�k a dobog�s helyek�rt k�zd, m�g a m�sik m�g pontot sem szerzett.”

„Ez pedig egy kicsik�t igazs�gtalan. Charles Leclerc-n�l is l�that� ez. Amikor a Ferrari nyert, � volt gener�ci�ja legjobbja, az aut� most viszont nincsen abban a helyzetben. Sz�val sok m�lik az aut�n, ez pedig a m�ltban is �gy volt.”

Amikor a spanyol 2001-ben bemutatkozott, � is a mez�ny legrosszabb aut�j�ban, egy Minardiban �lt. Ez�rt tapasztalatb�l tudja, hogy mit �lhet most �t n�h�ny fiatal, akik nem tudnak a j� eredm�nyek�rt harcolni. Mick Schumacher a Haasn�l az egyik legjobb p�lda erre.

„Eml�kszem 2001-re, �s hogy nem voltam valami versenyk�pes. Ilyenkor a lehet� legjobb eredm�nyeket kell sz�ll�tanod, de motiv�ltnak is kell maradni, mert minden h�tv�g�n ugyanaz az helyzet, att�l f�ggetlen�l, hogy mit csin�lsz vagy hogyan k�sz�lsz fel.”

„N�ha elk�peszt�en �r�lsz �s b�szke vagy magadra, m�skor meg kicsit alulteljes�tesz vagy hib�zol, a v�ge m�gis mindig ugyanaz, k�v�lr�l pedig nem l�tszanak a k�l�nbs�gek. Sz�val ilyen a helyzet. Az�rt ezzel is lehet k�sz�lni a j�v�re, �s a neh�z h�tv�g�kb�l t�bbet lehet tanulni, mint a sim�kb�l” – z�rta gondolat�t Alonso.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.