Sebastian Vettel h�rom rajthelyes b�ntet�st (�s egy b�ntet�pontot) kapott a vas�rnapi Osztr�k Nagyd�jra, ami�rt az id�m�r� edz�s m�sodik szakasz�nak v�g�n feltartotta Fernando Alons�t. A n�gyszeres vil�gbajnok ugyanakkor saj�t elmond�sa �s Alonso szerint sem hib�zott, a dolgok m�g� n�zve pedig kider�l, hogy tulajdonk�ppen arra f�zott r�, hogy egyed�lik�nt megpr�b�lta betartani a szab�lyokat.

A Q2 v�g�n Fernando Alonso nagy sebess�ggel �rkezett meg az utols� kanyarba, majd meglep�dve l�tta, hogy Sebastian Vettel szinte �ll el�tte a p�lya k�zep�n. Vettel volt az utols� azok k�z�l, akik a m�sodik edz�sszakasz v�g�n meg akart�k kezdeni a gyorsk�r�ket, de el�tte akkora torl�d�s alakult ki, hogy nem tudta ezt megtenni, miel�tt a k�tszeres vil�gbajnok k�rbe�rt a m�rt k�r�n.

Noha amint �szlelte a spanyolt a t�k�rben, Vettel r�l�pett a g�zra, ez m�r k�s� volt, az Alpine versenyz�je rengeteg id�t vesz�tett, �s kiesett.

A n�gyszeres vil�gbajnok a k�sleked�s miatt nem tudta megkezdeni a maga gyorsk�r�t, de �gy is tov�bbjutott a Q3-ba, ahol a 8. id�t aut�zta, de a b�ntet�s miatt v�g�l a 11. helyr�l kell majd rajtolnia.

Alons�n azonban ez m�r nem seg�t. A spanyol pil�ta a r�di�ban mag�b�l kikelve �v�lt�z�tt, a kamer�k el�tt viszont m�r higgadtabban �rt�kelt. „Elvesztett�k a lehet�s�get, hogy holnap az �t�dik-hatodik hely k�rny�k�r�l rajtoljunk �s m�s verseny�nk legyen, mint amilyen �gy lesz – nyilatkozta a Sky Sportsnak. – Gondolom nem fogunk pontot szerezni holnap, �gyhogy b�rmilyen b�ntet�st kapnak a t�bbiek, az nem lesz el�g nagy. De ez van, nagyon rosszul kezelt�k a helyzetet az el�ttem lev�k. Csal�dott vagyok, mert megvolt benn�nk a potenci�l, val�sz�n�leg most volt a legjobb az aut�nk az eg�sz szezonban id�m�r�n, �s nem hoztuk ki bel�le a maximumot."

Alonso elmondta, hogy „egy kicsit besz�lt�nk a versenyz�i eligaz�t�son" a 9-es �s 10-es kanyarban val� viselked�sr�l, „de �sszess�g�ben nagyon zavarbeejt� a helyzet, mert szerintem a szab�lyok r�szben a j�zan �szre alapoznak. Kem�ny b�ntet�sek kellenek, mert nem helyes, ami ma t�rt�nt. Nagyon frusztr�l�, hogy sok pontot vesz�t�nk holnap, �s m�r most elfelejthetj�k a versenyt, hiszen a 14. helyr�l rajtolva m�r gyakorlatilag most v�ge van. Ez egy �jabb furcsa h�tv�ge a sz�munkra."

Michael Masi versenyigazgat� a p�nteki szabadedz�sen l�tottak ut�n szombatra megtiltotta, hogy a versenyz�k a kilences, utols� el�tti kanyar bej�rata, �s a 10-es, azaz utols� kanyar kij�rata k�z�tt indokolatlanul lassan haladjanak, �s p�ld�ul �gy alak�tsanak ki megfelel� t�vols�got a felvezet� k�rben az el�tt�k lev�h�z k�pest. �m ahogyan arra Alonso is utalt, t�bben m�gis ezt tett�k. Tegnap meg�llapodtunk, hogy a 8-as �s a 9-es kanyar k�z�tti egyenesben lass�tunk le, �n ezt tettem, erre mindenki elment a sor mellett, azt�n lelass�tottak a 9-es �s a 10-es k�z�tt, holott megegyezt�nk, hogy ott nem lass�tunk le – mutatott r� az Alons�t feltart� Vettel. – Ha engem megb�ntetnek, akkor mindenki m�st is meg kellene, �s akkor ugyanott tartunk. Nem tudom, nem hiszem, hogy b�rmit m�sk�nt csin�lhattam volna."

Ezzel egy�bk�nt Alonso is egyet�rtett, aki t�bbsz�r is kiemelte, hogy nem Vettelt okolja a t�rt�ntek�rt. „Nem hiszem, hogy Seb sokkal t�bbet tehetett volna, mert az aut�ban csak a m�rn�k�nkre t�maszkodunk. Szerintem ink�bb a csapat hib�ja volt, mint Seb� – mondta a spanyol, aki szerint bizonyos szitu�ci�kban elker�lhetetlen, hogy az utols� kanyarokban t�megjelenet alakuljon ki. – N�ha lass�tani kell, mert az el�l halad�k is ezt teszik. Ennek k�vetkezm�nye, hogy h�rom-n�gy aut� ker�l egym�s m�g�, �s lass�taniuk kell. Ha szabad el�tt�nk a p�lya, tiszta kivezet� k�rre t�reksz�nk. De amint mondtam, nem hiszem, hogy Seb b�rmi rosszat tett volna, mert m�r n�h�ny aut� lass�tott el�tte. De ami minket illet, nem sokon v�ltoztat az, ami vel�k t�rt�nik."

„El�vigy�zatoss�gb�l figyeltem a t�kr�t, de Fernando a holtt�rben volt, csak az utols� m�sodpercben vettem �t �szre, �s ez l�nyeg�ben t�nkretette az �n k�r�met is, mert m�r t�l k�zel voltunk, rossz volt a kigyors�t�som, csak pr�b�ltam elt�nni az �tj�b�l. Nagyon sajn�lom �t, mert � semmi rosszat nem tett, �s nem hiszem, hogy �n nagyon m�sk�nt cselekedhettem volna” – nyilatkozta a n�gyszeres vil�gbajnok, aki szerint azok okolhat�k a t�rt�ntek�rt, akik nem b�rtak magukkal �s el�zget�sbe kezdtek ahelyett, hogy sz�pen lelass�tottak volna Szerintem ez az el�ttem l�v� versenyz�k hib�ja volt, mert el�re furakodtak a sorban, �s nem hiszem, hogy ez rendben van. Nem ebben �llapodtunk meg."

Ezut�n a Sky Sports riportere r�k�rdezett az idei szezonban is sokszor emlegetett, versenyz�k k�z�tti hallgat�lagos meg�llapod�sra, amely szerint a nem lehet el�re furakodni a sorban, mire Vettel g�nyosan visszak�rdezett, hogy „volt ilyen valaha is �rv�nyben?" Ezut�n hozz�tette, hogy „nem sokat tehet�nk ebben az �gyben. Nem besz�l�nk egym�ssal. Besz�l�nk egym�sr�l, de egym�ssal nem."

Mi t�rt�nt val�j�ban

A versenyz�k fed�lzeti kamer�s felv�telei �s a p�ly�n elfoglalt poz�ci�jukat mutat� GPS-jelad�k seg�ts�g�vel viszonylag j�l rekonstru�lni lehet az Alonso feltart�s�hoz vezet� l�ncreakci�t. A felvezet� k�r sor�n m�g viszonylag egyben volt a mez�ny, majd ahogy k�zeledtek az utols� k�t kanyarhoz, �gy v�lt egyre kaotikusabb� a helyzet.

Vettel a hetedik helyen haladt a sorban, Alonso, Gasly, Giovinazzi, Cunoda, Leclerc, Verstappen �s Sainz m�g�tt. Ahogy az el�tte lev� pil�t�k elhagyt�k a n�gyes kanyart, elkezdtek visszavenni a temp�b�l �s nagyobb helyet hagyni maguk el�tt, hogy a k�r v�g�re m�r �gy �rkezzenek, hogy el tudj�k kezdeni a m�rt k�r�ket. Ezt tette Vettel el�tt Leclerc, Verstappen �s Sainz is. A n�gyszeres vil�gbajnok a n�gyes kanyar ut�n �rte utol az 55-�s rajtsz�m� Ferrarit �s szint�n lass�tott, a m�g�tte �rkez� Norris azonban nem �gy tett, helyette lend�letb�l kiker�lte �t, majd Sainz mellett is elment. De itt m�g nem �llt meg, hanem a 8-as kanyar k�ls� �v�n a Leclerc-t�l tisztes t�vols�got tartani pr�b�l� Verstappen mell� is befurakodott, majd a 9-es kanyart megel�z� egyenesben Leclerc-t is utol�rte, de a 9-es kanyar el�tt id�ben lass�tott ahhoz, hogy ne essen r� a monac�ira.

Norris csapatr�di�j�t hallgatva kider�l, hogy a m�rn�ke a n�gyes kanyarban, Vettel utol�r�sekor k�z�lte vele a sort vezet� Alonso poz�ci�j�t, majd felh�vta r� Norris figyelm�t, hogy az el�tte lev�k elkezdtek helyet hagyni maguk el�tt a gyorsk�rre. Norrist ez azonban mit sem zavarta, elment Vettel, majd el�gg� vesz�lyes m�don, f�lig a ker�kvet�n el�zve Sainz mellett is. Verstappen m�g�tt ezut�n lelass�tott, de v�g�l nem �llapodott meg ott, hanem a hollandot is kiker�lte.

A Norris m�g�tti t�rt�n�seket vizsg�lva l�that�, hogy a McLaren pil�t�j�nak felesleges el�re furakod�sa l�ncreakci�t ind�tott be, amely torl�d�shoz vezetett.

Verstappen ugyanis eg�szen addig, am�g a McLaren el nem ment mellette, nyugodt temp�ban aut�zott, de ahogy Norris lehagyta �t, a g�zra l�pett, hogy azt�n a 9-es kanyar el�tt megint f�kezzen.

K�zvetlen�l m�g�tte erre reag�lva Sainz szint�n gyors�tott, hogy azt�n nagyot kelljen f�keznie ahhoz, hogy ne rohanjon bele a Red Bullba. H�tr�bb a kiss� szint�n renitensked�, Vettelt a 8-as kanyar el�tt megel�z� Stroll ugyanezt tette, �s h�zta mag�val a m�g�tte halad� Ricciard�t is.

Mindek�zben a r�di�ban m�r felfordul�sr�l besz�l� Vettel ragaszkodott az el�re megbesz�ltekhez, �s nem kezdett fejvesztett rohan�sba (m�rn�ke folyamatosan t�j�koztatta arr�l, hogy mennyi ideje van megkezdeni a k�r�t), a Norris, Stroll �s Ricciardo tolakod�s�val m�g� ker�l� Sergio P�rez pedig szemmel l�that�an szint�n eml�kezett arra, hogy mi lenne a helyes magatart�s, ugyanis a 8-as kanyar ut�ni egyenesbe �rve ink�bb lass�tott �s pr�b�lt helyet hagyni Vettel �s saj�t maga k�z�tt. �m ekkor ism�t valami v�ratlan t�rt�nt.

Vettel �s P�rez m�g�tt ugyanis kiss� lemaradva, a bokszutc�t a legk�s�bb elhagyva �rkezett Lewis Hamilton, George Russell �s Valtteri Bottas tri�ja, �s mintha az Aston Martin �s a Red Bull p�rosa ott sem lenne, mindh�rman elviharzottak mellett�k az egyenesben, hogy azt�n mindh�rman be�lljanak a Ricciard�val z�rul� sorba a 9-es kanyarban. P�rez pedig csak ezut�n d�nt�tt �gy, hogy � is kiker�li a tov�bbra is lass� temp�ban csordog�l� Vettelt, akinek a r�di�j�ban ezen t�rt�n�sek alatt a k�vetkez� volt hallhat�:

Term�szetesen csak felt�telezhetj�k, de val�sz�n�nek t�nik, hogy Vettel id�ben elkezdte volna a k�r�t, ha a 9-es kanyar el�tt nem el�zik meg m�g h�rman. Ebben az esetben Alonso alighanem ezt a h�rmast �rte volna utol a gyorsk�r�nek v�g�n.

�rdekess�g, hogy Russellt a m�rn�ke egyenesen utas�totta arra, hogy k�vesse Hamiltont �s el�zze meg Vettelt �s P�rezt

(Hamiltonnak nem mondott ilyesmit Peter Bonnington), a vizsg�lat al� ker�l�, a b�ntet�st meg�sz� Bottasszal pedig azt k�z�lt�k, hogy �ppen, hogy fel fog �rni a saj�t m�rt k�r�re, �gy � v�lhet�en mag�t�l �rtet�d�nek vette, hogy sietnie kell.

Ak�rhogy is, Vettel l�nyeg�ben annak esett �ldozat�ul, hogy bet�r�l bet�re igyekezett betartani a versenyigazgat� utas�t�sait, �s �gy poz�cion�lni mag�t a 9-es kanyar el�tt, hogy ott m�r temp�san haladhasson �t („sz�lj, amikor m�r csak ketten lesznek el�ttem").

Ron Meadows, a Mercedes sportigazgat�ja egy�bk�nt az id�m�r� elej�n a k�zvet�t�sben is hallhat�an k�l�n r�k�rdezett Michael Masin�l arra, hogy a 9-es �s 10-es kanyarban el�gedett volt-e azzal, ahogyan a harmadik szabadedz�sen kezelt�k a helyzetet a pil�t�k, mire a versenyigazgat� k�z�lte, hogy �sszess�g�ben igen, „kiv�ve azt a p�r embert, akik a 9-es kanyarban lelass�tottak, de vel�k k�l�n besz�ltem." Erre Meadows nyomat�kos�totta, hogy „a legfontosabb a 9-es �s 10-est gyorsan venni, hogy ne ker�lj senkinek az �tj�ba."

Ezek ut�n ironikus, hogy a Mercedesnek sem siker�lt ezt betartania, illetve rajtuk k�v�l is sz�mos m�s pil�ta haladt lassan az omin�zus szakaszon. A sportfel�gyel�k nem mellesleg a Bottashoz hasonl�an szint�n rendk�v�li m�rt�kben lelass�t� Carlos Sainzot is viszg�lt�k, de v�g�l mindk�t esetet letudt�k azzal, hogy m�sok is lassan haladtak, ez�rt a sz�ban forg� versenyz�nek is lass�tania kellett.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.