Eg�szen �r�lt id�m�r� edz�sen van t�l a Forma–1 mez�nye az Azeri Nagyd�jon. Mindh�rom edz�sr�sz hozott piros z�szl�s megszak�t�sokat, �t baleset �sszesen n�gy k�nyszersz�netet eredm�nyezett. Ilyenre legut�bb a 2016-os Magyar Nagyd�j �ta nem volt p�lda.

Els�k�nt a Q1 elej�n Lance Stroll csapta falnak az Aston Martinj�t, azt�n a nagyj�b�l 10 perces sz�net ut�n Antonio Giovinazzi k�vette �t. Mindkettej�k�n a 15-�s kanyar fogott ki. A Q2-ben Daniel Ricciardo cs�szott falba a McLarennel a 3-as kanyarban, a Q3-ban pedig p�r m�sodperces k�l�nbs�ggel egym�s ut�n t�rt aut�t Cunoda Juki �s a r� figyel� Carlos Sainz, ugyanazon a helyen.

A megszak�t�soknak a hib�tlanul vezet�k d�lut�nj�ra is komoly hat�sa volt. A Q2-ben t�bben meg sem pr�b�lkozhattak a tov�bbjut�st �r� k�rrel, mivel nem maradt el�g id� arra, hogy �jraind�ts�k az edz�sr�szt, a Q3-ban pedig a pole poz�ci��rt v�v�k v�gs� �sszecsap�sa maradt el. A gy�ztes Charles Leclerc lila els� szektor ut�n volt k�nytelen megszak�tani a k�r�t; Max Verstappen a csapata szerint h�rom kanyar ut�n els� helyet �r� r�szid�ket aut�zott; de vesztett a helyzeten Valtteri Bottas is, aki �g�retes els� szektora alapj�n a Mercedes szerint ak�r a legjobb 5-be is beker�lhetett volna, de ehelyett be kell �rnie a 10. rajtkock�val.

Az el�tte z�r�, de Lando Norris b�ntet�se miatt vas�rnap a 8. helyr�l indul� Fernando Alonso �gy v�li, a sok hiba annak volt k�sz�nhet�, hogy t�bben t�lbuzg�an viszonyultak az id�m�r�h�z. Szerinte abszurd, hogy a hib�z�k t�bb esetben �ppen annak k�sz�nhet�en z�rtak kedvez�bb poz�ci�kban, hogy ellenfeleik a piros z�szl�k miatt nem tudtak jav�tani.

„Z�r�s volt, �s nagyon neh�z volt elkapni a ritmust, valamint felgyorsulni, de ezzel mindenki �gy volt. Mi nem hoztuk ki az aut�ban rejl� potenci�lt, mivel valah�nyszor f�ltett�nk egy �j szett gumit, nem haszn�lhattuk.”

„Tal�n nem fair, hogy azok a versenyz�k, akik �tk�ztek, az aut�juk megjav�t�sa ut�n ugyanabb�l a poz�ci�b�l rajtolhatnak holnap.”

„Minden m�sik aut�nak a parc ferm�be kell ker�lnie, hozz�juk sem ny�lhatunk holnapig. Akkor mi�rt cser�lhetnek alkatr�szeket azok, akik a piros z�szl�t el�id�zt�k? Tal�n egy nap majd abban a helyzetben lesz�nk, hogy mi profit�lunk ebb�l a szab�lyb�l.

A piros z�szl�s megszak�t�sok eredm�nyre gyakorolt hat�sa m�r a Monac�i nagyd�j id�m�r�je ut�n is f�lmer�lt probl�mak�nt. Az FIA akkor el�rulta, vizsg�lja az Indycarban alkalmazott szab�ly bevezet�s�nek lehet�s�g�t, mely kimondja, aki piros z�szl�t �r� balesetet okoz, elvesz�ti a legjobb id�eredm�ny�t.

Alonso kritiz�lta is a hib�z�kat. „Szerintem egy kicsit le k�ne higgadniuk, �s kilencvennyolc sz�zal�kon vezetni�k egy utcai p�ly�n, mivel ha �tk�z�l �s a mez�ny v�g�r�l rajtolsz a versenyen, tal�n a lehet�s�geid alatt maradsz. �gy v�lem, ma viszont sokan az aut�juk �s a k�pess�geik hat�ra f�l�tt vezettek…”

A spanyol ett�l eltekintve el�gedett volt az id�m�r�j�vel. Bahrein ut�n id�n m�sodszor gy�zte le a Q2-ben (tal�n �ppen a piros z�szl� miatt…) b�cs�z� Esteban Ocont, Alpine-j�t pedig a monac�i gyeng�lked�s ut�n igaz�n versenyk�pesnek �rezte. „J� az aut�nk, eg�sz h�tv�g�n az volt. V�gig, minden edz�sen a legjobb t�zben voltunk, otthonosan �reztem magam. �s itt lehet el�zni, sz�val ha megvan a temp�d, akkor �vnod kell a gumikat. Ez holnap meghat�roz� szempont lesz. De magabiztosak vagyunk sok pontot szerezhet�nk” – v�lekedett a Bakuban el�sz�r Q3-ba jut� 2005-�s �s 2006-os vil�gbajnok.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.